在航空航天領(lǐng)域，航空航天配件模具的耐高溫性能直接影響部件的成型質(zhì)量與使用壽命。隨著表面處理技術(shù)的革新，模具在高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性與抗熱疲勞能力得到顯著增強(qiáng)，為復(fù)雜構(gòu)件的精密制造提供了可靠保障。

　　傳統(tǒng)航空航天配件模具多依賴單一涂層處理，面對(duì)惡劣溫度變化時(shí)易出現(xiàn)涂層剝落或氧化問題。新一代技術(shù)通過復(fù)合鍍層與激光熔覆工藝的結(jié)合，在模具表面形成梯度化防護(hù)層，既提升了抗高溫氧化能力，又增強(qiáng)了涂層與基材的結(jié)合力。例如，采用鎳基合金與陶瓷復(fù)合涂層的模具，在800℃高溫下仍能保持表面硬度穩(wěn)定。

　　此外，航空航天配件模具的表面微結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)通過激光刻蝕形成仿生紋理，減少了高溫氣體與模具表面的接觸面積，進(jìn)一步降低了熱損傷風(fēng)險(xiǎn)。這些創(chuàng)新使模具在重復(fù)使用中保持尺寸精度，延長了服役周期。

　　當(dāng)前，表面處理技術(shù)的進(jìn)步正推動(dòng)航空航天配件模具向更高可靠性方向發(fā)展，為航天器關(guān)鍵部件的制造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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